Jour 9, jeudi le 26 septembre 2024 : Mont Blanc Express : Martigny – Vallorcine – Chamonix - Annecy
Zermatt est triste de nous voir quitter ce matin et une petite bruine nous accompagne jusqu’à la gare. Le temps est plutôt gris et le Cervin s’est lui aussi caché derrière un nuage. Nous réalisons notre chance d’avoir eu une si belle journée hier. Nous quittons donc avec le train vers Täsch où notre autobus et notre charmant chauffeur, David, nous attendait. Nous avions à faire la route vers Martigny pour prendre notre prochain train qui fera la route vers Chamonix. La route est encore une fois entourée de hautes montagnes et les paysages sont toujours aussi beaux. Les routes suisses sont incroyablement belles et fonctionnelles. Voici un peu d’information sur ces routes qui sont souvent utilisées par plusieurs voyageurs en route vers l’Italie, l’Allemagne, la France ou les autres pays limitrophes.
L'Office fédéral des routes (Astra) a publié les données suivantes pour l'année 2022 en ce qui concerne la longueur de l'ensemble des routes en Suisse : Le réseau routier se compose d'une longueur de plus de 84 600 kilomètres. Cela signifie que le réseau couvre un tiers de la zone d'habitation du pays. Les autoroutes occupent environ 1 500 kilomètres et les routes cantonales environ 17 200 kilomètres. Comparé au réseau routier, le réseau ferroviaire suisse ne couvre "que" 5300 kilomètres.
Il est également impressionnant de constater que le réseau routier s'est agrandi d'environ 500 kilomètres au cours de la seule année écoulée. Un progrès qui montre que les nombreuses routes suisses sont également capables de tenir leur rang en comparaison internationale.
L'expansion du réseau routier en Suisse : nous avons appris que certains tronçons du réseau routier suisse sont encore en cours de réalisation. Il n'y a pas qu'une seule région, mais de nombreux endroits dans le pays où l'on peut voir les projets de construction en cours. L'un d'entre eux est la construction d'un second tube sur le tunnel du Saint-Gothard décrit précédemment. Les travaux se poursuivront jusqu'en 2029. Le tunnel d'origine étant aujourd'hui vieillissant, un autre tube garantira que l'itinéraire pourra être emprunté par les voyageurs même pendant les travaux d'entretien. Le tunnel routier n'est pas le seul endroit en Suisse à faire l'objet d'un grand projet de construction. De nombreuses jonctions et sections d'autoroutes en Suisse centrale, occidentale et septentrionale sont également en cours d'amélioration afin d'entretenir et d'étendre en permanence le réseau existant. Pour la vitesse, contrairement à la France, la Suisse applique une limite de vitesse maximale sur les autoroutes. Elle est de 120 km/h pour les conducteurs de voitures de tourisme. Nous avons aussi appris que l’Allemagne elle n’a pas de limite sur les autoroutes. C’est l’endroit idéal pour tester sa voiture de sport.
Nous arrivons à Martigny et nous montons à bord d’un train qui s’appelle le Mont-Blanc Express. C’est un principe un peu différent des autres trains que nous avons utilisés car nous n’avons pas de sièges réservés et nous devrons changer de train à la frontière dans la ville de Vallorcine.
De Martigny nous parcourons la voie royale pour le Mont Blanc, celle qui fait le trait d’union entre plaine et montagne, de la Suisse et de la France, c’est à bord du Mont-Blanc Express qui relie Martigny à Chamonix depuis plus d'un siècle que nous sommes montés pour une traversée magique de la Vallée du Trient, entre rocs et forêts, gorges sauvages et villages alpins authentiques. Nous sommes assez chanceux encore une fois car nous avons de belles éclaircies et le soleil se pointe de temps en temps. Arrivés à Vallorcine nous laissons le train pour prendre le prochain vers la ville de Chamonix. L’organisation n’est pas celle de la Suisse et l’on voit tout de suite la différence entre les deux pays. Aucune personne dans la gare pour nous confirmer nos réservations, personne sur le quai et personne dans le train. Vraiment bizarre! Notre deuxième train est vide donc nous avons beaucoup d’espace et l’on ne voit pas aucun vérificateur de nos billets. Nous arrivons à Chamonix pour notre lunch prévu dans une agréable brasserie locale. Le burger tant attendu était au menu avec des frites pour le bonheur de mes voyageurs. Nous quittons la ville de Chamonix où nous reviendrons demain pour la ville d’Annecy. Après avoir retrouvé notre autobus, la pluie commence à tomber, nous l’avons échappé belle et personne n’est mouillé. La pluie accompagne les ronflements de quelques voyageurs qui ont trop bien mangés… nous arrivons dans la magnifique ville d’Annecy sous la pluie. Dommage car la ville est si belle avec ses cours d’eau et ses fleurs. Annecy est une ville dont le centre historique et les bords du lac se visitent facilement à pied puisqu’en dehors du Château d’Annecy, il n’y a pas de côte et nous ne sommes plus vraiment en élévation, seulement 448 mètres ou bien 1300 pieds. Malgré la pluie, plus de 15 personnes bravent la température pour aller faire une promenade dans la vielle ville. Merci à ma compagne Josée qui a fait de belles photos pour moi qui devait régler quelques dossiers. Elle a même réussi à mettre du soleil dans ses photos. Annecy aujourd’hui est le centre d’une agglomération très touristique de plus de 207 562 habitants. La ville d’Annecy compte environ 130 257 habitants que l’on appelle les Annéciens et Annéciennes. Le 1er janvier 2017, les communes d’Annecy, Annecy-le-vieux, Cran-Gevrier, Seynod, Meythet et Pringy ont fusionné pour créer la commune nouvelle d’Annecy. Le lac d’Annecy est d’une longueur d’environ 14 kilomètres et est l’un des plus purs du monde. On y pratique en outre la baignade grâce aux nombreuses plages, de nombreux sports : plongée, ski nautique, bateau et planche à voile. C’est un joyau entouré de belles montagnes.Il s’agit de la plus grande fusion de communes en France. Elle se situe dans le département de la Haute-Savoie dans le Sud-Est de la France en région Rhône-Alpes et se trouve bordée par de nombreuses communes. Durant la promenade sous la pluie avec notre charmante Barbara, mes voyageurs ont découvert le charme de la vieille ville. Annecy s’est classée en janvier 2020 et mars 2021, première ville de France où il fait bon vivre par l’Association des villes et villages de France, la petite Venise des Alpes, et se parcourt d’abord à pied, ce que mes voyageurs ont fait. Pour le souper ce soir nous étions attendus dans un restaurant local en ville et nous avons partagé un excellent souper tous ensemble avant de regagner notre hôtel pour la nuit.
Comme le temps passe vite en bonne compagnie!
Merci de nous suivre!
Et surtout quel magnifique voyage nous faisons tous ensemble.
Louise